Pistón Rod-Forjas marinas
Este producto es un vástago de pistón utilizado para abrir y cerrar la conejera en el buque marino. El producto objeto está destinado a ser utilizado en el mar, por lo que el producto recibe suficiente acabado superficial que tiene una fuerte resistencia a la corrosión contra el daño por sal y también para satisfacer la resistencia a la abrasión. Después del acabado de la superficie, la varilla recibe un mecanizado y rectificado internos integrados para mejorar la capacidad de deslizamiento.
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- Nombre del producto: Pistón Rod-Forjas marinas
Este producto es un vástago de pistón utilizado para abrir y cerrar la conejera en el buque marino. El producto objeto está destinado a ser utilizado en el mar, por lo que el producto recibe suficiente acabado superficial que tiene una fuerte resistencia a la corrosión contra el daño por sal y también para satisfacer la resistencia a la abrasión. Después del acabado de la superficie, la varilla recibe un mecanizado y rectificado internos integrados para mejorar la capacidad de deslizamiento.
Pistón Rod-descripción marina de las forjas
Hay muchos tipos de vástagos de pistón, y cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas. Aquí están los tipos más comunes de varillas de pistón:
●Pistones convencionales:Estos pistones utilizan un anillo de pistón estándar y cilindro. Son el tipo más común de pistón, y también son los más baratos. Sin embargo, los pistones convencionales tienen algunas desventajas. Tienden a desgastarse rápidamente y no pueden manejar muy bien las altas temperaturas.
●Overhead cam:Los pistones de levas superiores usan un árbol de levas para elevar y bajar el tren de válvulas. Esto les permite manejar temperaturas más altas que los pistones convencionales, y también les da un mejor rendimiento en términos de aceleración y velocidad máxima. Sin embargo, los pistones de leva superiores son más caros que los pistones convencionales, y tienden a ser menos duraderos.
●Multipuerto:Los pistones multipuerto tienen dos o más puertos que les permiten respirar mejor. Esto los hace mejores para manejar altas temperaturas que los pistones convencionales, pero también significa que son más lentos. Los pistones multipuerto también son más caros que los pistones convencionales.
Características añadidas Corrosion resistance, Abrasion resistance Industria Otros Servicio de procesamiento Enchapado, molienda Tamaño Peso Φ100 ~ φ250, L: 300 ~ L: 2.000, 30kg ~ 500kg Metal base Hierro Material de varilla de pistón comúnmente utilizado
Material Acero 1,45 #(C45, SAE1045)
El acero 45 # es un acero de estructura de carbono de alta calidad, la dureza no es alta y fácil de cortar, después del enfriamiento, su dureza superficial puede alcanzar 45-52HRC. Y también puede tener un mejor rendimiento de corte y mayor resistencia, dureza y otras propiedades mecánicas integrales, por lo que es uno de los materiales comúnmente utilizados para las piezas del eje.Acero 2.40Cr
El acero 40Cr es también un material más comúnmente utilizado en la producción de varillas de pistón, no es solo un acero templado de carbono medio, sino también un acero de troquel de encabezado frío. Tiene buenas propiedades mecánicas integrales y generalmente es adecuado para la fabricación de piezas de eje con precisión media y alta velocidad.3. acero inoxidable
El acero inoxidable tiene las características de resistencia al aire, vapor, agua y otros medios corrosivos débiles, comúnmente utilizados 304, 316, 402 estos materiales. La soldabilidad, pulido, resistencia al calor, resistencia a la corrosión, resistencia a la corrosión son relativamente buenos, a través de estirado en frío de precisión, molienda fina, pulido de alta precisiónGrado y otros procesos, los indicadores técnicos de la barra de pistón fabricados por él están en línea con y superan las normas nacionales, por lo que a menudo se utiliza en cilindros hidráulicos.
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